Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'KanadaAutos & Motoci Kasuwancin Gidajen Kasuwanci Kamfanoni & KasuwanniMasu Amfani da Kuɗi BubbleMakamashin Matsalolin Tarayyar Turai Matsalolin Gidajen Tarayyar Tarayya 2Haɗin Kuɗi & Rage darajarAyyuka Kasuwancin Kasuwanci
Wannan ya ci gaba har tsawon watanni da yawa: Farashin mota da aka yi amfani da shi ya tashi daga ban mamaki zuwa ban mamaki, kuma a daidai lokacin da na yi tunanin farashin ba zai iya yin tashin gwauron zabi ba, sun yi.
Dangane da bayanan mota da aka yi amfani da su, farashin gwanjon mota da aka yi amfani da shi a cikin Amurka ya karu da 8.3% a cikin Afrilu idan aka kwatanta da Maris, sama da 20% zuwa yau, 54% tun Afrilu 2020 da 40% tun Afrilu 2019. ƙimar ƙimar da aka buga yau ta hanyar gwanjo. ma'aikaci Manheim, wani reshen Cox Automotive.Komai yana gauraye a kasuwar mota da aka yi amfani da ita:
A cikin watanni 13 zuwa Satumba 2009, farashin ya karye gaba ɗaya ta hanyar rikodin rikodi na baya, gami da tsarin tsabar kuɗi don-clunker wanda ya cire gabaɗayan ƙarni na tsofaffin motoci masu aiki daga kasuwa.
Dillalan da ke siyan motoci a gwanjon don sake cika hajojin su na fuskantar karancin kayayyaki kuma da yawa daga cikin dillalan suna yin siyar da motoci iri daya.Don haka sai suka la'anci a ciki, suka tara farashin don samun aƙalla wadata, kuma suna fatan za su iya ba da waɗannan farashi na banza da riba mai yawa ga masu amfani.Farashin dillalai yawanci yana rage farashin jumloli da kusan makonni shida.
Masu cin kasuwa suna shirye su biya waɗannan farashi na ban dariya maimakon tafiya yajin aiki: Cox Automotive qiyasi da aka yi amfani da siyar da dillalan mota ya karu zuwa canjin yanayi na shekara-shekara miliyan 22.4 a cikin Afrilu.Stemis ya yi cikakkiyar biyan kuɗi.
Hankalina ya ce ba za a iya dorewa irin wannan fashewar ba.Idan masu siye suka yi shakka game da waɗannan farashin kuma suka kira yajin aikin masu saye, to bayan abin ƙarfafawa ya ƙare kuma waɗannan mahaukatan farashin sauƙi, dillalai za su zauna a kan wani abu da ya wuce kima - jingina don samar da tsarin benensu - idan hakan zai iya haifar da rikici ta yin hakan.
Dangane da Cox Automotive, ƙididdigar ƙira a ƙarshen Afrilu ya faɗi zuwa kwanaki 17 na tallace-tallace, yayin da kwanaki 23 na isarwa al'ada ce.Kayan sayar da motocin da aka yi amfani da su shine kwanaki 33, idan aka kwatanta da kwanakin 44 da aka saba.
An shuka iri na matsalolin samar da motoci da aka yi amfani da su a shekarar da ta gabata lokacin da kasuwancin hayar mota ya durkushe kuma kamfanonin hayar motoci sun rage yawan jiragensu ta hanyar sayar da motocin da ake da su tare da rage odar sabbin motoci.Wannan na baya-bayan ya hana kwararar sabbin motoci shiga cikin jiragen haya a bara da kuma bana.
Amma yanzu sana’ar haya ta fara farfadowa yayin da mutane suka sake yin tafiye-tafiye kuma motocin haya sun yi karanci.
Karancin wadatar yana da wahala a iya gyarawa a yanzu, saboda karancin na'urori masu sarrafa motoci a farkon wannan shekarar.Sun rufe masana'antu kuma sun soke canje-canje;sun ba da fifiko wajen kera manyan motoci masu tsayi don yin asarar lambobi.Ford ta sanar da cewa samar da ayyukanta na duniya na iya faduwa da kashi 50% a cikin kwata na biyu.A ƙarƙashin waɗannan sharuɗɗan, an dakatar da tallace-tallacen haya na jiragen ruwa marasa ƙarfi.Tawagar motocin haya sun yi ta faman samun sabbin motoci.
Avis ya yi gargadin a cikin rahotonsa na 10-Q na kwata-kwata ga SEC a ranar 4 ga Mayu cewa ba zai iya samun isassun motoci don rundunarsa ba:
"Muna fuskantar hatsarorin da ke da alaƙa da masu samar da motoci, gami da ƙarancin samar da na'urori na duniya."
“Saboda dalilai daban-daban, ciki har da saboda rufe wuraren samar da kayayyaki ko kuma wasu dalilai, mun fuskanci kuma muna iya samun ƙarin jinkiri wajen karɓar sabbin motoci daga masu kera motoci.
“Musamman, karancin wutar lantarki a duniya yana yin tasiri mai yawa ga masana’antu da yawa, musamman masana’antar kera motoci, wanda ke shafar wasu masu kera motoci da ke ba mu ababen hawa.
“Alal misali, wasu masana’antar motoci a Arewacin Amurka da wasu ƙasashe sun daina ko rage yawan kera motoci saboda ƙarancin na’urorin da ake amfani da su wajen kera motoci.
"Saboda haka, karancin kayayyaki na semiconductor ya yi, kuma ana sa ran zai ci gaba da yin tasiri a kan sabbin kayan jigilar kayayyaki, wanda zai iya yin wahala wajen biyan bukatun mabukaci."
Sauran jiragen ruwa na haya suna fuskantar matsala iri ɗaya: masana'antun da ke da matsala mai tsanani tare da hada motoci saboda ƙarancin na'urori masu mahimmanci suna sanya su a kan baya.
A cikin watanni huɗu na farkon 2021, tallace-tallacen jiragen ruwa ya faɗi 48% daga 693,000 a cikin 2019 zuwa 360,000 a wannan shekara, idan aka kwatanta da daidai wannan lokacin a cikin 2019, a cewar Labaran Hayar Mota.
Motocin haya na haya a yanzu suna riƙe motocin da suka mallaka na dogon lokaci kuma suna sanya su don yin gwanjo tare da mafi girman nisan mil.A cewar Cox, matsakaicin nisan mil na motocin haya masu haɗari da aka sayar a gwanjo a cikin 'yan shekarun nan (waɗanda motocin da ba sa cikin shirin siyan kayayyaki na masana'anta) galibi yana tsakanin mil 40,000 zuwa 50,000.Amma a cikin Maris, matsakaicin nisan mil ya yi tsalle mil 12,000 zuwa mil 67,000 daga babban nisan da ya riga ya yi a watan Fabrairu.A cikin Afrilu, matsakaicin nisan mil ya haura zuwa 82800!
Ko da tare da karuwa mai ban mamaki a nisan miloli, matsakaicin farashin waɗannan raka'o'in haɗarin hayar - wannan shine yadda kasuwar ke hauka - ya yi tsalle 32% a shekara.
Jirgin haya a halin yanzu sune manyan masu siye a gwanjo, suna ƙara matsin farashin.Kullum suna sayen wasu motoci a gwanjo don biyan bukatun gida, wannan ba sabon abu ba ne.Amma a yanzu abin yana faruwa a mafi girma.
"Rukunin Siyan Jirgin Ruwanmu yana da wahala a aiki don samun ƙarin motoci, duka sababbi da ƙananan mitoci da ake amfani da su, a duk tashoshi don biyan buƙatun haɓaka," in ji Bloomberg a cikin wata sanarwa.
Wani mai magana da yawun Hertz ya shaidawa Bloomberg cewa kamfanin "yana siyan motocin da aka yi amfani da su daga wurare daban-daban, gami da gwanjo, gwanjon kan layi, dillalai da shirye-shiryen ba da hayar abin hawa."
A bangaren abokan ciniki na kasuwancinsu, motocin haya na haya suna yin ciyawa lokacin da rana ta haskaka kuma suna haɓaka haya a kasuwa inda zai yiwu - suna ƙara mai a cikin tashin farashin kayayyaki, kun zato.
Ji daɗin karanta WOLF STREET kuma kuna son tallafa masa?Yi amfani da mai hana talla - Na fahimci dalilin da ya sa - amma ina so in goyi bayan rukunin yanar gizon?Kuna iya ba da gudummawa.Ina godiya sosai.Danna kan giyar da mugayen shayi masu ƙanƙara don koyon yadda:
Don kawai in nuna maka yadda ake hauka na mallaki Infiniti mai shekaru 20 da ba a fita daga garejin ba tsawon shekaru kuma barayin GPS ya kama.Wadanda ke da hannu a lamarin sun ce satar mota ya ninka sau biyu a shekarar 2021.
Na tabbata idan Amurka ta kara yawan shekarun zuwa 30, da akwai motocin da aka yi amfani da su da yawa da za a shigo da su.
Ina da shekara 65 kuma iyayena suna raye.Suna da karamar motar mileji da babbar motar mileage.Dukansu za a gaji ko sayar da su.Wannan da alama lamari ne na kowa yayin da jarirai ke girma.
Yana nufin "dila", kamar a cikin Motocin da aka yi amfani da su na Joe, ba dillalin Ford da kuka yi aiki ba, saboda suna ganin sun bar mafi kyawun kaya a wurin don sake siyarwa, daidai?Wataƙila dillali / dillali SHIP shine jargon Ina ɓacewa anan?Ya kamata wasu dillalai suma su sayi gibin a gwanjo?Ina tsammanin wannan shine ainihin matsalata (wannan lokacin na karanta labarin sau biyu).Har ila yau, a farkon 80s, na je wani gwanjo tare da wani mutumin da ke da "iznin shiga / siya" da mahaifinsa.Suka sayo gaba da baya na zomo gabaɗaya suka dafa su tare a matsayin sana'arsu.A cikin katon filin laka a kusa da Sears Point IIRC.(Sai aka gyara motar Honda 500 4 da ta lalace).To tambaya ta biyu ita ce, shin gwanjon da kuke magana a kai ba a ganuwa ne, ko kuwa ‘yan kasuwa ne ke yawo a kan tituna?Motoci da yawa suna cikin yanayi mai kyau, ƙura kawai.
Dillalai waɗanda ke siya a gwanjo dillalai ne masu zaman kansu ko dillalai masu ikon mallaka.ko kuma duk wanda aka amince da siya a gwanjon.
Ba shekaru 30 ba, amma shekaru 25.Wasu jihohi suna da wasu buƙatu daban-daban.Ga wasu bayanai: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Godiya Mike Wannan tsinannen rukunin yanar gizo ne don ƙara wa tarin albarkatu na girma.Duk da haka dai, na sami amsar CA da nake tsammani.
A birnin Washington, yawan satar motoci ya karu.Wani tallace-tallace kusa da bas ɗin karkashin kasa yana cewa: "Idan kun yi tsalle, suna tsalle" (wani abu makamancin haka).Motoci ba irin na zamani bane, kawai samfuran mota na yau da kullun.Na karanta wata kasida a cikin NPR (Na karanta NPR) wanda ya ce ko da masu canzawa na iya samun kuɗi akan tsofaffin motoci.Babban abin da ya fi tsoratar da shi shi ne an kama ni da fuskar wani matashi kamar yaro.Wataƙila kawai don tafiya ko shirya jigilar kaya zuwa Mexico City.wa ya sani yallabai?
An sace Cobalt, CATS daga DC tsawon shekaru, abin da ke da ban sha'awa a babban birnin kasar mu.Shin kun lura da canji a farashin platinum da palladium a cikin shekaru biyu da suka gabata?Ina fata na sayi wasu!
DWY CAT Sata ya kusan zama laifi na "ciniki".Suna fafatawa don ganin wanda zai iya fitar da su cikin sauri tare da injin kwana mai ƙarfin baturi da dogon hannu.Yi hasashen "champion" na yanzu a cikin kusan daƙiƙa 10 daga farawa zuwa ƙarshe!
Cats na zamani suna "triangular".Sun yi amfani da rhodium (wataƙila cerium a cikin 90s) da kuma platinum da palladium don aiwatar da jerin sinadarai masu sarƙaƙƙiya.Ina tsammanin an narkar da kurayen da aka sace don kuɗi kawai, saboda ƙaƙƙarfan tsarin saƙar zuma na yumbu.Kamar yadda kayayyakin gyara sun fi daraja.Sabbin farashin su daga dala 1000 zuwa 2000 da ƙari.Babu shakka, za a iya satar da sabbin motoci daga manyan motoci, kuma an kuma fi son hybrids saboda sun ba su da muhimmanci sosai rage ƙoshin jini a cikinsu.
Waɗannan su ne halin kaka-nika-yi na zamantakewa na matsananciyar rashin daidaito a cikin kuɗin shiga da ƙimar kuɗi… yi tsammanin ƙari yayin da abubuwa ke daɗa muni."Harajin zamantakewa" wanda ke wuce gona da iri.Abin baƙin ciki shine, mafi yawan ɓangarorin jama'a, waɗanda ba za su iya mallakar wani ɗaki ko gida mai gareji ba, sun fi shan wahala, wanda ke ƙara tsananta matsalar.
Masu kara kuzari a yankina na ci gaba da yin sata.Duk wanda ya mallaki mota irin tawa (Honda CRV 2000) sai ya yi kasafin kudin sabuwar mota.
A makon da ya gabata, wata abokiyar aikina ta sace mata wata mota da ta kasance tsafi a kan kadarorinta na kimanin shekaru 15.Ya zuwa yanzu bai da amfani.
Wannan mahaukaci ne, makwabci na an sace masa F150 mai shekaru 15 wata daya da ya wuce yayin tafiya zuwa Gidan Gida.Haɓakar tsadar motocin da aka yi amfani da su ya sa barayi masu ƙarfin gwiwa ya yiwu.
Bugu da kari, kusan ba zai yuwu ba ga wanda ba kwararre ba ya saci jirgin Hyundai.Ina tsammanin wannan shine dalilin da ya sa babbar motar dakon kaya mai shekaru 15 mai darajar sake siyarwa ita ce babbar manufa.
Ee, a cikin hasken rana.Abin ban dariya shi ne ‘yan sanda sun dauki rahoton sun shaida wa makwabtana cewa ko da sun kama su barawon zai biya tara, shi ke nan.
Kamar wasa, amma ba haka ba.Ka yi tunanin idan kai dan kwangila ne kawai ka fara sana'a kana da wata tsohuwar babbar mota kwatsam sai aka sace ta aka bace.
Mafi kyawun na'urar "anti-sata" a tsohuwar mota ita ce maɗaukakiyar wuta da kuma toshe wayoyi a kan murfin mai rarraba (muna magana game da tsofaffin motoci a nan).Ba zai fara ba.Idan ka ɗaga murfin, yana kama da "al'ada".Ba dadi, eh.Amma yana aiki.
Slim Jim yana da kowa a ko'ina, m kuma mai sauƙin koya.Har ila yau, na saci kayan aikin baturi daga motar Nissan 92 (babu tagogi na gefe, sun yi haske sosai) kuma na farfasa tagogin.A cikin garejin da ke ƙarƙashin ɗakina da kuma cikin babban ɗakin.Wataƙila sun sanya babbar jakar barci a kai don su kashe hayaniya?Wataƙila ya zama mazaunin da ya cancanta.Mutanen da ke da matsananciyar wahala suna yin abubuwa masu ban sha'awa ta wata hanya, kuma na ci amana da yawa "masu sana'a" suna son fara mafarkin Amurkawa kuma kawai suna buƙatar adana kuɗi.Ruhin kasuwanci…
Har yanzu ban fahimci yadda rashin karin albashin da za a yi don dumama tattalin arzikin kasa zai iya haifar da hauhawar farashin kayayyaki ba.Ya shafi wadata da buƙatu, wanda ke da ɗan lokaci kaɗan.
Da kaina, ina ganin wannan a matsayin babban tarkon bijimi.Garken yana gudana zuwa hauhawar farashin kaya / reflation / sabon sake zagayowar kafin ya ƙare a cikin mummunan deflation… za a iya buga duk bashi mai girma a matsayin “taimako”… da kuma babban mai arziki / babban bankin siyan kadarori a farashi mai rahusa.
Global Crossing wani kamfani ne na sadarwa na kashin baya na kasa da kasa wanda ya yi fatara shekaru 20 da suka gabata kuma kwayoyin cuta na yau da kullun sun saya.Haɗin sadarwar kwatsam kuma mai arha zuwa Indiya ya haifar da masana'antar cibiyar kiran Indiya.Da kuma raguwar cibiyar kiran waya ta Amurka.
Zagayowar kasuwanci ta “na halitta” tana lalata masu saka hannun jari, tana wadatar parasites, da yanke ayyukan yi.Amma wata irin ka’idar tattalin arziki ce mai arziki ke cin sauran kamar nauyi, don haka duk yana da kyau.
Lokacin aikawa: Agusta-29-2022